クラッチレスシフト！

ちょっと前の話。
7月に車検だったのだがMAZDAのディーラーさんにロードスターを渡す前に調子が悪くなっていた。タイトルからも解るようにクラッチの問題。
原因を先に言うと、ロードスターのクラッチは油圧式でそのホースの部分に空気が溜まっていてクラッチが効かなくなった。
症状は

クラッチを踏むと異常に軽い。踏んだ感じがスコスコ。

シフトアップ・ダウンがしずらい。(自分がシンクロに頼っていることを再実感 OTL)

みたいな感じ。クラッチを踏んでみていつもより軽いと思ったときは注意すべし！

そんな状況でディーラーさんへ走っていきました。エンジンを止めた状態で1速に入れて、セルモーターで発進。ギアが入った状態からニュートラルにするのは比較的楽。
これはロードスター購入直後に練習した。平坦な道ならアクセルを一定にしてればスコーンと抜ける。無意識にニュートラルに入れる→クラッチ踏む→3速に入れるとかやっている人は多いかも？
問題はニュートラルからシフトアップするときはニュートラルに入れる前よりエンジン回転を下げ、シフトダウンするときはエンジン回転を上げること。無理やり入れようとするとシンクロがすごく怒ってギアが入らない。この状態で入れると確実にミッションがおかしくなる。まあ1速で発信できるのでそのままディーラーへ行けばよかったと後で思うけど、とにかくうるさい車なので回転を合わせつつ1〜3速にシフトしながら無事ディーラーへたどり着いた。
シンクロって偉大ですよね〜。

これ↓、別のブログに貼り付けたけどいい。アフィリしてる人のIDも登録できて報酬も入ってくるみたいだ。そのうちこっちでも貼り付ける予定。